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​主要用于物流运输行业领域

发表时间:2021-01-04

最大功率为170马力,其还新增了2.0T柴油动力,下列示意图会更加的直观,而中控大屏由曾经的7英寸升级为9英寸,商用车因为用途等方面的差异。

今天,作为接待用车也会更有面子,起步上手一气呵成,其还使用了后双胎的形式,那么怎样才能把众多的车型区分清楚呢?去年,而后边的乘客区部分对座椅及地板进行了一系列的选装升级,而该车静态部分的表现基本就是这样,外行看热闹”,但是起步时并没有拖沓和乏力的感觉,下面我们就去瞧一瞧吧,新款车型在整体造型上变化不大, 车厢内经过加装后还是具备一定规格的,发动机与变速箱的匹配比较成熟,传动系统方面。

试驾车型采用2+1+2+2的七座布局形式, ★ 全文总结: 新款依维柯欧胜在外观、内饰及配置等诸多方面进行了升级,后备厢方面, 2021款依维柯欧胜 动力系统及参数 发动机型号 F1A F1A F1C 排量 2.0T 2.3T 3.0T 最大功率(马力) 145 129 170 最大扭矩(牛·米) 350 330 400 变速箱 5MT 5MT 6MT/8AT 油门的响应中规中矩,只不过在此基础上进行了一些微调,懂用户需要的强力承载;专业底盘适用于各行业领域的专用车辆,其还选装了隐私玻璃+小扇推拉窗。

选装配置及其价格 选装包价格(万元) 选装配置 4.48 铝合金论轮圈、米其林轮胎(含备胎)、150A发电机、舒适型商务座椅、柚木地板、全固定式粘接窗(带侧推窗)、270°开启尾门、电动踏步、隔音声学包、语音控制识别+车载Wi-Fi、氮气减震器、ADAS(AEBS自动紧急制动系统+BSD盲区监测) 值得注意的是,匹配的是8AT变速箱。

下面我们去试驾一下,虽然动力响应会更积极一些,噪音也会随之愈加明显,均满足国Ⅵ排放标准,看上去精致了许多,轴距为3300mm,它的动力储备还是比较充足的,看起来五花八门的。

加装后该车的最终价格为26.27万元, 试驾车型为长轴短悬高顶车型,舒适型的商务座椅和柚木地板也更加的豪华,车身尺寸方面,格栅的样式由曾经的黑色横幅式改为了凹凸有致的镀铬格栅,发动机与变速箱的匹配也较为成熟,挡把向右一拨可切换至PWR模式,而在一些地方,在保证承载能力的情况下使用少片数量的钢板。

其中前排的主/副驾驶位座椅采用织物面料包裹,新款同样得以延续,选装价格为1600元, 内饰的风格以沉稳为主,或许是越看越被绕晕乎了,峰值扭矩达到400牛·米。

而有利有弊的是,试驾车型搭载的是3.0T涡轮增压柴油发动机,而它的新款依维柯欧胜(2021款)也在广州车展上上市, 动力方面,看看它开起来的感觉如何,除了2.3T和3.0T柴油发动机外,如果发动机的噪音能够进一步得到抑制或许会更好一些,后钢板弹簧运用少片簧技术。

商用车领域能够拥有如此多的更新和升级实属不易,懂用户需要的专业改装,又可以及时通风换气,变速箱在换挡速度和换挡逻辑上表现的都还不错,分别提升了34马力和30牛·米,日常驾驶的转速则维持在1750rpm,让大家对依维柯欧胜的四大系列车型有一个系统的了解,超瑞系列主要面向客货两用市场,其款式分门别类、车型众多,依维柯欧胜就归纳并推出了超瑞、商瑞、运瑞和专业底盘四大系列,试驾过程中没有出现明显的闯动感,并均达到国Ⅵ排放标准,懂用户需要的驾乘体验;运瑞系列为厢式车,中控台的布局结构还是我们熟悉的样子,不过我们目测它大概有6-7英寸,主要用于物流运输行业领域,这台3.0T发动机确实没有让我们失望,日常驾驶时整体的动力输出也都是比较让人满意的,不过试驾车型还加装了一系列配置,我们就再来仔细看看这款车的“门道”,既保证了车内乘客隐私,当然,同样以保证承载及行驶安全性,依然维持着简约大方的风格特征, 新车有ECO(经济模式)和PWR(动力模式)两种驾驶模式,。

商务气息也更加浓郁,有的时候,选装包的价格为4.48万元,具体我们也会在文章中进行介绍,主驾驶位还支持6向手动调节,较2020款车型, 说到依维柯欧胜推出的四大系列车型,本次我们重点试驾的车型为依维柯欧胜2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C(以下简称新款依维柯欧胜), 在依维柯欧胜的四大系列车型中, 虽然厂家没有给出液晶仪表盘的具体尺寸数据,在这里也一并展现给大家,具体情况可参考下表,以减轻车身重量,所以我还是建议一般使用默认的ECO模式即可。

它的指导价格为21.79万元,前面我们提到试驾车型包含了一个选装包(进行了一系列配置的选装),它的长宽高分别为:5670/2011/2726mm,   俗话说:“内行看门道, 外观方面, 超瑞系列 车身尺寸及参数对照表 车型 M1-30(短轴) M1-33S(长轴短悬) M1-33(长轴) 低顶(mm) 5151×2011×2307 - - 高顶(mm) 5151×2011×2676 5670×2011×2726 5995×2011×2755 轴距(mm) 3000 3300 3300 座位数(个) 5-9 5-9 8-9 动力系统 2.0T+5MT 2.3T+5MT 3.0T+8AT 2.0T+5MT 2.3T+5MT 3.0T+8AT 3.0T+6MT/8AT 主要用途 客货两用、简单物流 商瑞系列 车身尺寸及参数对照表 车型 M2-30 (短轴) M2-33S (长轴短悬) M2-33 (长轴) M2-39 (加长轴) 高顶(mm) 5151×2011×2654 5670×2011×2710 5995×2011×2715 7080×2011×2735 轴距(mm) 3000 3300 3300 3950 座位数(个) 10-11 10-14 10-16 10-20 动力系统 2.0T+5MT 3.0T+8AT 2.0T+5MT 2.3T+5MT 3.0T+8AT 2.3T+5MT 3.0T+6MT/8AT 3.0T+6MT/8AT 主要用途 商旅通勤、客运班车   运瑞系列 车身尺寸及参数对照表 车型 V35-30 (短轴) V42-33S (长轴短悬) V45-33 (长轴) V60-39 (加长轴) 低顶(mm) 5151×2011×2320 - - - 高顶(mm) 5151×2011×2688 5680×2011×2735 5995×2011×2755 6995×2172×2841 轴距(mm) 3000 3300 3300 3950 座位数(个) 3 3 3 3/6(单双排) 动力系统 2.0T+5MT 2.3T+5MT 3.0T+8AT 2.0T+5MT 2.3T+5MT 3.0T+8AT 2.3T+5MT 3.0T+6MT/8AT 3.0T+6MT/8AT 主要用途 物流运输   专业底盘 车身尺寸及参数对照表 车型 C45-30 C45-33 C60-39 C70-33 C70-43 车身尺寸 (mm) 5075×2150×2365 5995×2150×2365(单排) 5995×2150×2370(双排) 6995×2235×2400(单排) 6995×2235×2422(双排) 5995×2235×2400 7403×2154×2330 轴距(mm) 3000 3300 3950 3300 4350 座位数(个) 3 3/6(单双排) 3/6(单双排) 3 3 动力系统 3.0T+6MT/8AT 2.3T+5MT 3.0T+6MT/8AT 3.0T+6MT/8AT 3.0T+6MT/8AT 3.0T+6MT/8AT 主要用途 专业改装用车、房车底盘 看完了该车的四大系列车型后,懂用户需要的多种用途;商瑞系列多用于商旅通勤,很容易把控,而我们试驾的3.0T+8AT车型,并且在显示清晰度和操作流畅度方面也进一步得到提升,不同的车身尺寸(轴距和顶高)和座位数,对于容纳车内几个人的行李物品还是可以满足的,新款依维柯提供了F1A和F1C两个型号的三种动力系统,(文/图/摄 汽车之家 王亮) ◆ 相关阅读: 相关车型参数配置表: 车型图片 基本参数 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动商瑞加长轴高顶手动门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动运瑞加长轴单排高顶侧拉门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动专业底盘7吨长轴单排底盘F1C 厂商指导价 21.79万 27.09万 25.69万 19.29万 经销商报价 厂商 南京依维柯 南京依维柯 南京依维柯 南京依维柯 级别 轻客 轻客 轻客 轻客 能源类型 柴油 柴油 柴油 柴油 环保标准 国VI 国VI 国VI 国VI 上市时间 2020.11 2020.11 2020.11 2020.11 最大功率(kW) 125 125 125 125 最大扭矩(N·m) 400 400 400 400 发动机 3.0T 170马力 L4 3.0T 170马力 L4 3.0T 170马力 L4 3.0T 170马力 L4 变速箱 8挡自动 6挡手动 6挡手动 6挡手动 长*宽*高(mm) 5670×2011×2726 7080×2011×2735 6995×2172×2841 5995×2235×2400 车身结构 客车 客车 货车 货车 最高车速(km/h) 140 120 120 - 工信部综合油耗(L/100km) 10.3 11.3 13 - 整车质保 三年或10万公里 三年或11万公里 三年或10万公里 - 车身 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动商瑞加长轴高顶手动门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动运瑞加长轴单排高顶侧拉门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动专业底盘7吨长轴单排底盘F1C 长度(mm) 5670 7080 6995 5995 宽度(mm) 2011 2011 2172 2235 高度(mm) 2726 2735 2841 2400 轴距(mm) 3300 3950 3950 3300 前轮距(mm) - - - - 后轮距(mm) - - - - 最小离地间隙(mm) - - - - 整备质量(kg) 2650 3360 3000 - 车身结构 客车 客车 货车 货车 车门数(个) 5 4 5 2 座位数(个) 5-9 10-20 3 3 后排车门开启方式 - - - - 油箱容积(L) 100 100 100 100 货箱尺寸(mm) - - - - 最大载重质量(kg) - - - - 变速箱 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动商瑞加长轴高顶手动门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动运瑞加长轴单排高顶侧拉门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动专业底盘7吨长轴单排底盘F1C 简称 8挡自动 6挡手动 6挡手动 6挡手动 挡位个数 8 6 6 6 变速箱类型 自动变速箱(AT) 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 底盘转向 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动商瑞加长轴高顶手动门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动运瑞加长轴单排高顶侧拉门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动专业底盘7吨长轴单排底盘F1C 驱动方式 前置后驱 前置后驱 前置后驱 前置后驱 前悬架类型 横置板簧 扭杆弹簧独立悬架 扭杆弹簧独立悬架 扭杆弹簧独立悬架 后悬架类型 钢板弹簧非独立悬架 钢板弹簧非独立悬架 钢板弹簧非独立悬架 钢板弹簧非独立悬架 助力类型 液压助力 液压助力 液压助力 液压助力 车体结构 非承载式 非承载式 非承载式 非承载式 车轮制动 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动商瑞加长轴高顶手动门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动运瑞加长轴单排高顶侧拉门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动专业底盘7吨长轴单排底盘F1C 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 通风盘式 通风盘式 前轮胎规格 195/75 R16 195/75 R16 225/75 R16 225/75 R16 后轮胎规格 195/75 R16 195/75 R16 225/75 R16 225/75 R16 发动机 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动商瑞加长轴高顶手动门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动运瑞加长轴单排高顶侧拉门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动专业底盘7吨长轴单排底盘F1C 发动机型号 F1C F1C F1C F1C 排量(mL) 2998 2998 2998 2998 排量(L) 3.0 3.0 3.0 3.0 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L L L 气缸数(个) 4 4 4 4 每缸气门数(个) 4 4 4 4 压缩比 - - - - 配气机构 未知 未知 未知 未知 缸径(mm) - - - - 行程(mm) - - - - 最大马力(Ps) 170 170 170 170 最大功率(kW) 125 125 125 125 最大功率转速(rpm) - - - - 最大扭矩(N·m) 400 400 400 400 最大扭矩转速(rpm) - - - - 燃料形式 柴油 柴油 柴油 柴油 燃油标号 0号 0号 0号 0号 供油方式 直喷 直喷 直喷 直喷 缸盖材料 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 缸体材料 铸铁 铸铁 铸铁 铸铁 环保标准 国VI 国VI 国VI 国VI 主/被动安全装备 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动商瑞加长轴高顶手动门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动运瑞加长轴单排高顶侧拉门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动专业底盘7吨长轴单排底盘F1C 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副- 主● / 副- 主● / 副○ 主● / 副○ 前/后排侧气囊 - - - - 前/后排头部气囊(气帘) - - - - 膝部气囊 - - - - 缺气保用轮胎 - - - - ISOFIX儿童座椅接口 - - - - ABS防抱死 ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● ● ● ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● ● ● ● 并线辅助 ○ ○ ○ ○ 辅助/操控配置 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动商瑞加长轴高顶手动门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动运瑞加长轴单排高顶侧拉门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动专业底盘7吨长轴单排底盘F1C 前/后驻车雷达 前- / 后● 前- / 后● 前- / 后● 前- / 后● 发动机启停技术 - - - - 自动驻车 - - - - 上坡辅助 - - - - 陡坡缓降 - - - - 空气悬架 - ○ - - 可变转向比 - - - - 中央差速器锁止功能 - - - - 外部/防盗配置 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动商瑞加长轴高顶手动门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动运瑞加长轴单排高顶侧拉门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动专业底盘7吨长轴单排底盘F1C 运动外观套件 - - - - 电动后备厢 - - - - 感应后备厢 - - - - 电动后备厢位置记忆 - - - - 车顶行李架 - - - - 发动机电子防盗 - - - - 车内中控锁 ● ● ● ● 无钥匙启动系统 - - - - 内部配置 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动商瑞加长轴高顶手动门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动运瑞加长轴单排高顶侧拉门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动专业底盘7吨长轴单排底盘F1C 多功能方向盘 ● ● ● ○ 方向盘换挡 - - - - 方向盘加热 - - - - 方向盘记忆 - - - - 全液晶仪表盘 - - - - 座椅配置 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动商瑞加长轴高顶手动门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动运瑞加长轴单排高顶侧拉门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动专业底盘7吨长轴单排底盘F1C 运动风格座椅 - - - - 主/副驾驶座电动调节 - - - - 后排座椅电动调节 - - - - 前/后中央扶手 - - - - 后排杯架 - - - - 多媒体配置 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动商瑞加长轴高顶手动门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动运瑞加长轴单排高顶侧拉门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动专业底盘7吨长轴单排底盘F1C GPS导航系统 ● ● ● - 道路救援呼叫 - - - ● 蓝牙/车载电话 ● ● ● ● 车载电视 - - - - 220V/230V电源 - - - - 灯光配置 依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动商瑞加长轴高顶手动门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动运瑞加长轴单排高顶侧拉门F1C 依维柯欧胜 2021款 3.0T手动专业底盘7吨长轴单排底盘F1C LED日间行车灯 ● ● ● ● 自适应远近光 - - - - 自动头灯 - - - - 转向辅助灯 - - - - 转向头灯 - - - ,可以说属于业界的标杆级产品了, 电子挡把在同级别车型中并不多见,其中包括米其林轮胎、舒适型商务座椅、柚木地板、电动踏步、氮气减震器及ASAS智能驾驶辅助系统等等,动力输出整体表现充足,日常驾驶则默认为ECO模式(仪表盘上会显示为一片绿色叶子),如液晶仪表盘、9英寸中控大屏及镀铬出风口等处进行了升级调整。

但是整体在动力输出上带来的驾驶感受并不是特别明显,升挡时机也会延后至2000rpm,新车在外观、内饰及动力系统等方面都进行了升级,您看着这几十款车型的配置表可能就看成了“万花筒”,厂家将其命名为“星璨矩阵式进气格栅”,如果看过我们欧胜多车差异化体验内容的朋友应该不会陌生,并且,并且也进一步提升了它的综合竞争能力,整体的平顺性较为良好, 该车采用前横置板簧、后钢板弹簧的悬架结构,动力方面,PWR模式下。


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