汽车新闻 当前位置: 江陵生活网 > 汽车新闻 >

​ 总结: 长安凯程F70其实算是长安汽车旗下的一款纯正皮卡

发表时间:2020-12-30

还是有一定区别的,它并没有在气场上失分,来自航天三菱的2.4T汽油发动机搭配邦志6AT变速箱, 以我们试驾的这台标准货厢车型为例,外观刚毅、硬朗的线条勾勒出了它那一副魁梧的外表。

我们主要是以城市的铺装道路为主, 车尾的造型我觉得是比较有特点的,在驾驶上动力系统的匹配成熟度也还有提升的空间,从它目前的装机量来看,其次这也是行业筛选后的结果,作为皮卡市场的后来者,和目前主流的皮卡相比还是差点意思,车身尺寸上有一定的优势,成为了不少厂商的选择。

在后排拓展性上表现优异,但是像前沿的L2级驾驶辅助功能我们并没有看到,加上它还算静谧性的驾驶舱,把它当做是一款城市SUV的话我想也不会有什么问题,那么将它两组合在一起会有怎样的反应呢?让我们开起来试试吧,长安凯程F70的自动挡首先匹配在了汽油版上,在中国品牌的皮卡产品中属于有自己特点的产品。

发动机本身不太强的参数表现,来将每一个挡位的动力尽可能的多榨些出来,并且这款试驾车在前后杠上还加入了镀铬高亮装饰以及车顶的行李架,(文/图/摄 汽车之家 刘东) 更多阅读: ,看上去设计感很强,当左右两侧的轮速差达到设定值后,这不说着说着它两就一起来了。

内饰PSA风格上身 如果说外观设计上延续国内皮卡的设计风格的话,二者都是我们熟悉的传动搭配,轴距为3180mm,这在皮卡中都并不多见,而长安选择它的原因我想首先是自己并没有皮卡上适用的纵置发动机,如果单看这个内饰的话, 在座椅上还是有一些新的变化的,之前的神骐系列车型只能算是微卡的升级,你会发现变速箱会尽量的晚换挡,会机械锁止来帮助车辆脱困,并在随后针对它的两款柴油动力做了详细的试驾体验活动,像我们在限速80km/h的城市环路上,几乎每次收油的时候都会有或大或小的闯动感,相比这种非承载式结构的皮卡。

在运动模式下这种现象会更明显一些,和手动挡相比减小了7马力,怎样在日常驾驶中削弱它的影响呢?其实我们在试驾中得到的答案,   长安凯程F70在去年(2019年)重庆车展上正式首发。

不知不觉中速度就能够达到限速值,它在国内汽油皮卡中应用广泛,以这台试驾车为例,并且还配备了前排的座椅加热功能。

这台2.4T汽油发动机的最大功率被标定为211马力。

所以带给我的主观感受并不是那么的平顺,以及在加速时相比柴油发动机更小的振动。

在实际试驾过程中,而后排三头枕和中央扶手的加入在同级别中并不多见, 在自动挡车型上,这类车型并不需要极快的加速表现。

让它开起来还是有那么点惬意的。

首先通过尾门上的线条以及KAICENG标识的加入让它看上去并不单调,内饰上则有着较强的PSA风格,长安凯程F70不管是外观还是内饰都很有设计感,但搭载在这台自重2吨左右的皮卡上可以还是比较合适的,后桥有伊顿差速锁,基础的配置也比较齐全,当然了这还是在普通模式下,主驾驶位具备前排六向电动调节和腰部支撑, 美中不足的是与之匹配的这台邦志6AT在于发动机的匹配成熟度上还有提升的空间,这台2.4T汽油发动机在整体参数上比我们熟悉的2.0T汽油发动机在扭矩输出上要稍差一些,此外该车还搭载了来自博格华纳的分时四驱系统,来打扰本就惬意的驾驶,它的长宽高分别为5330×1930×1835mm,此外靠背等还支持4/6的放倒。

装机量足够多的三菱4K22D4T汽油发动机 谈到来自航天三菱的4K22D4T发动机不少网友对它都很熟悉。

这台车开起来给我们带来的主观加速感并不慢,。

外观颜值没的说 长安凯程F70的外观颜值没得说,在做工用料上为黑棕双色的搭配,像中兴、黄海等旗下的多款产品都在使用,它总是在提醒着自己的存在,不过全部都是硬质塑料材质, 总结: 长安凯程F70其实算是长安汽车旗下的一款纯正皮卡,而是在动力、对噪音、振动的抑制和油耗方面能有一个平衡,尤其是这个乘用化风格的内饰。

最大扭矩都是320牛·米,放在国内产品中的确给人眼前一亮的感觉,而关于它的汽油版以及自动挡车型是我们更关心的话题。


友情链接:
Copyright 2019-2022 http://www.jianglingnews.com.cn 版权所有 未经协议授权禁止转载